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如何挑選機油

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如何挑選機油
機油的功能

 

 

「好的機油帶你去觀光,不好的機油讓你跑車行。」

機油對車來說是十分重要的一個存在,但在我們學習如何為自己挑選機油之前,我們有必要先認識機油,究竟機油能帶來什麼功能呢?

1.潤滑

2.使引擎運轉自如、增強動力輸出效率

3.降低引擎溫度

4.防止爆炸的高壓燃氣外泄,減少動力流失

5.清潔活塞與燃燒室

6.防止引擎內部零件生銹與腐蝕,延長引擎壽命

 

機油種類

機油是由基礎油與添加劑合成出來的,光是基礎油的部分就分成四種類:

  • 礦物油:低溫流動性不佳、揮發性較高、隨溫度高低黏度變化大,及黏度指數低等,但價錢相當便宜,如果不激烈操控,在一般駕駛情況下,按時換油也是經濟的選擇。
     
  • 半合成油:即部分礦物油及部分合成油組成,此類機油分子較礦物油穩定,也較全合成機油便宜,可以說是將礦物油及合成油截長補短,品質、價格介於兩者間
     
  • 全合成油:全合成油可製成較高較低之黏度級別、低溫流動性良好、黏度指數高、抗氧化性良好、生成酸性物質較少、不易變質、低揮發性、良好的抗腐蝕性、高溫不易劣化形成膠質與積碳,能符合各種嚴苛的要求,但生產成本高,價格自然不便宜。(為新一代的產品,它有別於原油提煉,而是以其它化學物質合成。)
     
  • 植物油:市面上幾乎沒有賣,有一種油基為毘麻油,專供賽車短時間超高速競飆用機油它是目前潤滑性能最好的油基但只能供短時間賽車使用,因非常容易氧化變質,不能作為一般汽車長期使用,所以就不多作介紹。

     
機油黏度番數

我們常常在機油的外包裝上面看到一些數字(參考下圖)。

以下面這瓶5W40為例

5W-40代表著什麼呢?

 

首先我們先討論W前的數字,常見的有0W、5W、10W、15W、20W,這些數字代表著低溫流動性,數字愈小低溫流動性愈好,如以歐美為例,冬天氣溫可能低至-20℃甚至更低,機油在這麼低溫時,不可以結凍,冷車啟動將造成的引擎磨損極大,所以應該選擇0W、5W才適合。而在台灣的冬天,車子可到達最冷高山,溫度最低也不會低於-5°C,所以10W、15W即可以應付此低溫

  當然0W、5W是更好,不過價錢昂貴,歐美汽車廠之所以建議使用0W、5W,那是因為歐美的氣溫低。車子到了亞熱的台灣,而且全球暖化嚴重,就不必使用價錢昂貴的0W、5W機油了。

 

  而W後的數字是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高,常見的有30、40、50、60。高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。

  通常歐洲北美夏天溫度不常高於30° C,所以較適用#30機油或#40機油,不適用#50機油,因為低溫使用高黏度,機油流動不佳,反而會造成引擎作動阻力增加,更嚴重因不易流動,機油沒辨法即時潤滑到機件的每一部位,造成引擎磨損。

  而在台灣的夏天氣溫很高,從台北至墾丁最熱約40°C,且一整天持續高溫,所以適用#40或#50機油,如果用#60機油也是可以,但價錢昂貴,熱帶地區適用,台灣用#50機油已足夠,不必多花冤枉錢

 

如果以上都看不懂,也沒有關係,把以下觀念記熟就沒問題了:

  冷天、新車、住在低溫地區,W前面的數字越小越好;如果與敘述相反則W前面的數字就沒必要特別要求,選用10W-20W之間都是可以的。

  老車、吃機油、劇烈操駕、負重、大車、常跑高速公路、長跑山路、想要引擎安靜些,那W後面的數字越大越好;新車、平順操控、低負重、輕型小車、短程通勤、平路為主,省油訴求者,那W後面的數字就選40就可以了。

 

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知識補充站,有興趣深入了解的行家可以做參考:

目前市面上引擎機油黏度大多是以美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers,簡稱SAE)所訂定的標準分類,其中標示又分兩大類:

一、單級黏度,如常見的SAE 30,SAE 40等。它的定義是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。

二、複級黏度,市面上常見的有SAE 10W-50、SAE 10W-40、SAE 15W-40…等。複級黏度機油W後面的數字定義和單級黏度一樣,是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。而W即英文字即冬天(Winter)之字首,W前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍(低溫流動性良好)、也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。一般市售機油大多都以複級黏度表示,主要是能在兩種高低溫氣候中使用都能維持合適的油膜黏度。
 

 下表為台塑潤滑油AUTO+的挑選建議


 

機油認證

  機油的認證等級也分成很多種類,如果是美國石油協會(API)所認證的油品,最高級是SN、次級則為SM歐洲的汽車製造商協會(ACEA)的最高級則是A5與B5國際潤滑油標準暨認證委員會(ILSAC)的最高級是GF-5;另外還有日本的汽車標準組織(JASO)的檢定

  隨著引擎科技的持續進步,API不斷修訂機油規範的等級。目前汽油引擎用機油的最高規範是SL,以API的規範為例,機油廠商必須讓其生產的機油取得API實測認證之後,才可以於機油罐上使用俗稱「甜甜圈」的認證標誌,消費者若看到罐身沒有甜甜圈標誌,卻宣稱其符合API規範的油品,千萬要多小心,以免讓不良油品傷害了愛車。

↑(大家看見認證標準了嗎?)
 

 

結論

  如果引擎是汽車的心臟,那麼機油就是汽車的血液。一個人的血液如果有問題、整個人都會不對勁;相對的,一輛車機油有問題,那整輛車都受其影響。機油就是如此,一個渺小但無比重要的存在。知道了適合自己的機油與機油的認證規格,從今以後,我們就可以按照自己的居住環境、車輛種類以及操駕狀況去選擇與購買了!

 

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