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同個集團會技術支援與共享

許多的汽車品牌其實是隸屬於同一個汽車集團的,因此技術會彼此支援合作,甚至不同品牌的車卻用一樣的零配件,就像英國品牌Jaguar的X-Type車型的底盤就是用美國Ford改的,因為Jaguar在1988年被Ford併購,Jaguar直到2008年被Ford轉賣給印度的Tata集團。而Infiniti其實是Nissan集團所推出的高級品牌車種,Lexus是Toyota所推的高級品牌車種。

 

2014年的全球汽車前十大集團

在此介紹2014年的全球汽車前十大集團的品牌組成以及銷售量。

汽車版圖的變動,與第一次世界大戰、第二次世界大戰、金融危機時期有很大的影響。還有就是日系車崛起,以前歐美造車都是在拼技術性能,日本造車著重省油舒適耐用,造就日系車開始覆蓋了世界與汽車版塊移動。

 

排名第十:SUZUKI集團(290萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Suzuki鈴木(日)為主,Suzuki目前與VW集團有交互持股。

 

排名第九:PSA集團(315萬輛)

集團旗下的明星車種就以Peugeot寶獅(法)與Citroen雪鐵龍(法)為主。

 

排名第八:HONDA集團(446萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Honda本田(日)、Acura(日)為主,Acura是Honda所推的較高級車種。

 

排名第七:Fiat-Chrysler集團(456萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Fiat飛雅特(義)、Chrysler克萊斯勒(美)、Jeep吉普(美)、Doger道奇(美)、Ferrari法拉利(義)、Maserati瑪莎拉帝(義)、Alfa Romeo愛快羅密歐(義)為主。

 

排名第六:Ford集團(591萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Ford福特(美)、Lincoln林肯(美)為主。

 

排名第五:Hyundai-Kia集團(755萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Hyundai現代(韓)、Kia起亞(韓)為主。

 

排名第四:Renault-Nissan集團(795萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Nissan日產(日)、Renault雷諾(法)、Infiniti極致(日)為主,其中Nissan在1957年的時候就已經和我國的裕隆汽車開始技術合作,裕隆幫Nissan生產許多汽車零件,在2003年的時候裕隆日產汽車成立。

 

排名第三:GM集團(801萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Cadillac凱迪拉克(美)、Opel歐寶(德)、Buick別克(美)、Chevrolet雪弗蘭(美)為主。

 

排名第二:TOYOTA集團(981萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Toyota豐田(日)、Hino(日)、Lexus凌志(日)為主。其中2014台灣乘用車前十名,Toyota根本橫掃全台灣,Toyota Camry拿下第十、Toyota Vios第七、Toyota Yaris第五、Toyota Wish第三、Toyota RAV4第二,冠軍則是不斷蟬聯的Toyota Corolla Altis。

 

排名冠軍:VW集團(991萬輛)

集團旗下的明星車主種就以Porsche保時捷(德)、Audi奧迪(德)、VW福斯(德)、Bugatti布加迪(義)、Skoda(捷)、Lamborgini藍寶堅尼(義)為主。其中要特別註明,VW集團雖然併購了Porsche汽車,但實際上Porsche控股公司卻擁有VW集團的過半股權。

 

另外補充就是我國的汽車大老裕隆集團,裕隆目前代理的品牌是Nissan日產、Infiniti極致、Mitsubishi三菱、Renault雷諾、Buick別克、Opel歐寶、Cadillac凱迪拉克,其中三菱是由裕隆集團旗下中華汽車所代理。大家應該對於裕隆代理Buick別克、Opel歐寶、Cadillac凱迪拉克比較沒有印象,因為裕隆花大錢建了銷售體系但卻非常快的失敗與花光銀彈了,國內的車主並不喜愛GM旗下的這些車種。而裕隆的自有品牌就是Luxgen納智捷(2008年成立)為主,Luxgen是由裕隆集團旗下的華創車電(2005年成立)所操刀研發。

 

從以上集團版圖可以看出,歐美大廠都在互相併購對方,因為英雄惜英雄,縱使對方超跑汽車銷售量很慘虧損嚴重。但日系大廠卻不太會併購別人,文化血液差異大,日系車追求市場銷售量想打造人人都能開得起的好車。

 

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