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我曾經喜愛UBER,現在卻很討厭。
因為誤會而喜愛,因為了解而不愛

【Uber的巨大成功,其實是建立在它的違法】Uber曾經是我最喜歡的公司之一,現在是我最討厭的公司之一。目前所有反對UBER的一般民眾,都是因為了解到UBER的作為之後才陸續反對,早期幾乎舉國民眾都歡迎UBER是可以理解,畢竟比較便宜,車種又比較高級。

 

一般民眾不了解,Uber是很擅長在全世界動用支持者與自己員工當樁腳,去各國政府抗議與串連,把負面的留言都刪掉隱藏(可以去看UBER的粉絲團單篇文章的留言數,當你發現顯示留言數大於實際留言數,代表許多留言被他們隱藏了。)把不聽話的用戶給停權(在台灣許多用戶被停權了),然後用盡各種方法去個別接觸政府民意代表。

 

尤其Uber花大錢買各大報紙的半版廣告謊稱「立委酒駕罰9萬,開Uber罰民眾2500萬」,這個文宣讓我對Uber失望到極點,Uber很清楚最高罰2500萬是Uber公司,不是罰司機,但Uber不在乎公然說謊,只想要煽動全民一起幫他,還加上「立委酒駕罰9萬」的字眼要創造更多的反對立法聲浪。

 

Uber很創新,我非常支持Uber的創新,我們公司車勢也一直致力於汽車相關創新平台,但Uber的小動作太多,國際大財團的作為太難看。明明政府因為Uber的緣故而修法,通過「多元計程車方案」,同意計程車可以不用是黃色、可以App預約叫車、費率可調整、顯示車主對司機的評價等,但Uber完全不想申請。

 

政府如果沒有修改法規,只是一直阻止與罰款Uber創新,那麼我認為是政府的錯,畢竟UBER改善了計程車業的品質是事實。

 

但政府實際上已經修改也通過法規了,是Uber不想申請不想讓旗下駕駛都有職業駕照,也不想替乘客投保,司機的收入Uber也不想給政府分,出意外就要司機負責自己不願意負責。

 

還有民眾說政府在阻止新創,Uber已經成立七年了,七年算新創嗎!且政府已經通過多元計程車法案是Uber不想申請,政府有不懂變通嗎!Uber估值更高達600億美金,財大氣粗所以敢直接和世界各國的法規對抗,Uber純粹是利益導向,Uber能做的程式功能世界各國當地都一定有APP公司能做出來,但沒人能負擔罰金與貼補給司機殺價競爭的費用,Uber卻敢一年賠十億美金與違法只為搶當地市場長遠的利益。

 

簡單一句就是Uber之所以會成功,是因為它違法。所以競爭者不敢抄襲它,因為沒人賠得起鉅額罰款。世界各國媒體都主動報導它,因為它公然違法挑戰各國的法律與計程車生態。乘客喜愛它,因為Uber不按照全世界各國自定的計程車費率表,而是自己訂且還出錢貼補給車主。

 

更重要也是大家不在乎的,就是保險。Uber是沒有保險的,出了任何意外Uber是不會賠,要Uber司機自己去賠,但按照我國法律自用車從事營利行為,保險是完全不理賠,所以今天發生意外,Uber司機根本賠不起你。

 

我曾經去Uber位於台灣的公司洽談合作,對方要我們公司提供Uber司機的修車保養優惠與洗車優惠,這我很樂意,但還希望我可以招募Uber司機,我的道德上無法做到,所以合作就沒繼續了。

 

Uber創造的社會價值其實很低,把計程車司機該賺的錢,移到Uber兼職司機,真正需要收入的人變成收入減少,且計程車空車率大增浪費油錢與壅塞交通,民眾也少了保障保險客服,很多Uber司機還會搭訕乘客呢。

 

本文作者是車勢創辦人大保

 

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