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強制登錄里程? 中古車商內訌!
誰能管得動中古車商

2015年04月20日 04:09 黃琮淵/台北報導 中國時報

中古車買賣糾紛頻傳,強制登載里程數呼聲再起,和泰、賓士、太古等原廠車商,及以SUM為首的中古車聯盟業者多表贊同;但坊間獨立中古車商卻反對,認為此舉除侵犯隱私,也會侵蝕利潤,雙方角力愈演愈烈。

台灣每年中古車市成交量逾70萬輛,約為新車市場2倍,超過3000億元商機各方垂涎,但市場卻呈現「朝小野大」,近9成都是未靠行的小型車商,素質參差不齊,近年因調降里程數賺取暴利的爭議,屢見不鮮。

聯盟業者:可減爭議

「早該做了!」國內中古車聯盟龍頭SUM總經理江展魁說,中古車交易糾紛頻傳,與資訊不透明有絕對關係,旗下加盟商長年反應,要查汽車履歷,政府沒有提供、原廠也不給,拿不出完整資訊取信消費者。

江展魁分析,這幾年原廠認證中古車竄起、加入聯盟的車商愈來愈多,反映出消費者對中古車商的不信任,需要透過原廠或聯盟「掛保證」才敢買車,若能強制登載里程,購車時就有資料可比對,爭議會少很多。

日、美均強制登載

參酌國外作法,日本是官方車檢的項目即包含里程數,並登錄在車檢證(即行照)上;美國則有第三方機構AUTOCHECK、CARFAX與各州監理所合作,整合里程、歷任車主、維修保養紀錄等資料,提供付費查詢。

台灣方面,根據現行道路交通安全規則第39條規定,監理站檢驗內容不含里程數,即便坊間代檢廠均有登記里程之作業,但缺乏標準登錄程序,僅供參考。僅有回廠維修時,由原廠登載的里程數是唯一可靠資料。

TOYOTA認證中古車松江營業所長周志明建議,若能將里程數列入驗車必檢,不只原車主不需再舉證、車商也可降低交易成本及時間,新車主購車時也可確認里程真實性,以保障購車權益,是三方共贏的好政策。

獨立車商:侵犯隱私

面對原廠、聯盟業者力促里程強制登錄,坊間車商多反對,除擔心隱私被侵犯,更擔心資訊透明化後,原廠及聯盟「強者更強」,會擠壓獨立車廠經營空間,到時「不加入聯盟也不行了」。

但有車商私下透露,獨立車商最怕的還是資訊透明後,能做手腳的空間有限,「每輛差10萬、每年賣個3、40台,少賺多少錢?」如此一來銷售中古車的利潤將大打折扣,所以認為政府不要插手,維持原狀最好。

 

ps.小編再把上個月的新聞拿來做對照,請看下篇!

 

檢察官認證,揪中古車行7大罪狀!

2015/03/20 15:36 蘋果日報

(更新:起訴名單)
台中地檢署於去年10月大舉搜索台中、彰化9家中古車商,追查業者涉嫌長期竄改中古車里程數,欺騙消費者,檢察官清查後,發現電機行技工與9家車行串通,以每部車600元至3000元不等價格共竄改155部車輛的里程數,台中地檢署除將涉案技工、3家車行負責人、店長、業務等共9人依詐欺、偽造文書等罪起訴,另6家車行相關人員緩起訴外,還列出中古車商的7大惡行,供民眾注意。

承辦該案的檢察官洪佳業列出中古車商7大惡行包括:
1.竄改里程數
2.冒名刋登網站評價
3.低價刋登售車訊 息,但永遠買不到的「空氣車」
4.貸款剝削
5.超收過戶規費費用
6.對車輛瑕疵退費要求百般刁難
7.巧立名目扣除費用


檢察官洪佳業追查勝凱汽車冷氣電機行技工江懿峰與9間車行串通竄改中古車里程數時,發現車行透過江男(44歲)協助竄改里程數,增加消費者購買意願且賣得更好價格,檢方以「二手車價格評估方式」計算,1部本田CRV2.0,里程數從21萬餘公里被調降為8萬餘公里後,車價價差達37萬元,而進口車INFINIT FX35從23萬調降至13萬公里後,價差更高達71萬餘元。

起訴指出,部份業者於契約上均會註明「不保證里程數正確」等字樣,以隱瞞竄改里程數,但站在消費者立場,被查獲的9家車行,均經SAVE、SUM或HOT大聯盟、台中中古車商同業工會認證,且掛有相關招牌,雖然其認證內容僅就事故車、泡水車、引擎號碼是否遭變造等,但消費者在資訊嚴重不對等前提下,多數仍信任車行,不會因看見契約註明,即產生「里程數已經被調整過」的認知。
 
而車行為了製造網路交易好評價,還在「8891汽車交易網站」假冒消費者名義給予車行五顆星滿分評價,留言「發現車況良好…讚!」等。

檢察官指出,此案搜索相關新聞見報後,即有網友在社群網站上回應「未看見猜是台中」,希望法院透過此案,考量相關長遠影響、案件黑數、車行藉此獲得超額利益及劣幣驅逐良幣等,判處適當的刑度。(許淑惠/台中報導)

起訴名單
三星汽車商行(案發後改名為星展汽車商行)
負責人、4業務
緯來汽車商行
店長
未來汽車有限公司
店長、業務、會計

小編評語

現在時代資訊流通越來越快,也越來越透明,「調里程數」已經變成中古車商的最後一塊也是最重要的暗黑獲利來源了,目前市面上90%的中古車是由未靠行的小型車商所販售出去,花幾分鐘時間調個表可以讓車子的售價拉高好幾萬,而且又抓不到,中古車行大家當然都搶著做這件事情。唯有透過強制立法記錄里程數,且提高罰則,才是唯一的解決之道。

 

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